A.引導(dǎo)梯級(jí)按一定的線路運(yùn)動(dòng)
B.支承由梯級(jí)傳遞來(lái)的載荷
C.防止梯級(jí)跑偏
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A.使?fàn)恳湕l獲得必要的初張力
B.補(bǔ)償牽引鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的伸長(zhǎng)
C.使?fàn)恳湕l改變方向
D.帶動(dòng)扶手帶一起運(yùn)轉(zhuǎn)
A.電梯向下運(yùn)行超速為第一故障
B.若不設(shè)限速器開(kāi)關(guān)，電梯超速使限速器安全鉗動(dòng)作，電梯被制停
C.電梯運(yùn)行超速，若限速器安全鉗不動(dòng)作，會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)狀況
D.限速器安全鉗動(dòng)作為第二故障
A.安全鉗上應(yīng)設(shè)置有銘牌，標(biāo)明制造廠家、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)及型式試驗(yàn)編號(hào)等
B.電梯額定速度大于0.63m/s的應(yīng)選漸進(jìn)式安全鉗
C.安全鉗是安全保護(hù)裝置，應(yīng)經(jīng)過(guò)型式試驗(yàn)認(rèn)證合
D.若電梯轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們都應(yīng)是漸進(jìn)式的
A.蓄能型緩沖器應(yīng)為150～400mm
B.耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm
C.耗能型緩沖器應(yīng)為200～350mm
D.蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm
A.承重鋼梁
B.控制屏
C.曳引機(jī)組
D.限速器
最新試題
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載，這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū)，避免電流斷續(xù)引起的（）現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
由于VVVF電梯無(wú)（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無(wú)法檢測(cè)到。
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于（）和高速電梯。
曳引減速器（）軸承磨損，軸向軸承竄動(dòng)量過(guò)大，造成曳引機(jī)振動(dòng)。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越?。ǎ┚驮叫 ?/p>
采用轎頂和機(jī)房機(jī)械式稱載裝置的電梯由于在運(yùn)行中（）的長(zhǎng)度在受載后會(huì)發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進(jìn)行校正。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)（），一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。