單項選擇題運輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整應(yīng)適應(yīng)運輸需求變化，而運輸需求變化的根源在于（）的變化。
A.區(qū)域結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.投資結(jié)構(gòu)
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1.單項選擇題各種運輸方式采用的技術(shù)手段和所擁有的科技水平的構(gòu)成屬于（）。
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
2.單項選擇題在運輸結(jié)構(gòu)分析中，各種運輸方式的營運線路長度、運輸工具數(shù)量和客貨運輸量的地區(qū)分布，屬于（）范疇。
A.運量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運力結(jié)構(gòu)
3.單項選擇題（）的運輸結(jié)構(gòu)是從每種運輸方式內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)考察其構(gòu)成比例。
A.宏觀層次
B.中觀層次
C.微觀層次
D.主觀層次
4.單項選擇題運輸結(jié)構(gòu)的（）是從運輸行業(yè)內(nèi)部考察各種運輸方式的構(gòu)成，以及為了實現(xiàn)合理分工協(xié)作所需的比例關(guān)系。
A.微觀層次
B.主觀層次
C.宏觀層次
D.中觀層次
5.單項選擇題（）是指運輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。
A.運輸聯(lián)系
B.運輸規(guī)模
C.運輸結(jié)構(gòu)
D.運輸市場
最新試題
根據(jù)汽車運輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。
題型：單項選擇題
運輸通道形成的前提是（）。
題型：多項選擇題
運輸布局是研究各種運輸方式的（）等工作的總稱。
題型：多項選擇題
影響運輸線路布局的要素有（）。
題型：多項選擇題
為了正確計算投資項目對國民經(jīng)濟(jì)所做的凈貢獻(xiàn)，在對項目進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價時，原則上應(yīng)該使用（）。
題型：單項選擇題
綜合運輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括（）。
題型：多項選擇題
下列屬于貨運結(jié)構(gòu)的主要影響因素的是（）。
題型：多項選擇題
運輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運輸方式為其服務(wù)。
題型：單項選擇題
在運輸價值公式中，運輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。
題型：多項選擇題
聯(lián)合運輸按照運輸方式的不同可分為（）。
題型：多項選擇題