鍋爐爐體上安全閥一般（）。
①成對(duì)安裝；
②開(kāi)啟壓力高于實(shí)際工作壓力；
③開(kāi)啟壓力高于設(shè)計(jì)壓力；
④開(kāi)啟后有足夠排放能力。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.點(diǎn)火時(shí)的風(fēng)門(mén)限位
B.點(diǎn)火時(shí)的點(diǎn)火變壓器電壓
C.點(diǎn)火時(shí)的供油量
D.點(diǎn)火時(shí)的伺服電機(jī)控制程序
空氣漏入制冷系統(tǒng)可能會(huì)（）。
①使冰塞可能性增加；
②使排氣壓力、溫度升髙；
③使機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.起動(dòng)前要確定泵技術(shù)狀態(tài)良好
B.對(duì)剛檢修過(guò)的泵，要盤(pán)車(chē)1~2圈，檢查是否卡阻
C.檢查填料情況，壓緊力越大越好
D.檢查滑油量，使滑油保持規(guī)定的油位
A.會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐受熱面酸腐蝕
B.會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐發(fā)生著火事故
C.會(huì)導(dǎo)致廢氣鍋爐的窄點(diǎn)變小
D.會(huì)導(dǎo)致煙氣的流動(dòng)阻力增加
A.旋渦式
B.離心式
C.活塞式
D.螺桿式
最新試題
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線(xiàn)式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。