A.列車整列到達并出發(fā)
B.列車整列到達
C.列車已由后方站發(fā)車
D.列車整列從前方站出站
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A.引導(dǎo)接車信號
B.空線引導(dǎo)接車信號
C.發(fā)車信號
D.開門信號
A.70km/h
B.75km/h
C.80km/h
D.85km/h
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
A.ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式
B.限制人工駕駛模式
C.非限制人工駕駛模式
D.以上都不是
最新試題
營銷類票卡指除乘車功能以外,還具有()等附加功能的票卡。
單程票指城市軌道交通專用的非接觸式IC卡,被賦予(),供乘客在軌道交通線網(wǎng)內(nèi)使用,出站時被出站閘機回收的車票。
下列關(guān)于站臺門故障處置應(yīng)遵循的原則描述正確的有()
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應(yīng)立即采取措施,防止其他列車進入車站。
車站在事件發(fā)生()內(nèi)將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
下列關(guān)于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()
在OCC設(shè)備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權(quán)由車站通過()發(fā)布信息。
客服中心崗最后一班載客列車開出后,收拾票卡、現(xiàn)金、各類報表,整理客服中心備品、衛(wèi)生,注銷BOM,回()結(jié)帳。