A.遠(yuǎn)東--亞洲
B.遠(yuǎn)東--中近東、非洲、澳洲
C.歐洲--亞洲
D.遠(yuǎn)東--北美
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A.沿海港口
B.內(nèi)河港口
C.內(nèi)陸地區(qū)
D.沿?；騼?nèi)河港口
A.海鐵空
B.鐵海鐵
C.海公海
D.海公空
A.英國
B.德國
C.美國
D.日本
A.多式聯(lián)運(yùn)
B.馱背式
C.滾裝滾卸
D.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
A.一次托運(yùn)
B.分次付費(fèi)
C.一份單證
D.一次保險(xiǎn)、全程運(yùn)輸
最新試題
索賠是保險(xiǎn)人在知悉發(fā)生保險(xiǎn)事故并調(diào)查確認(rèn)法律責(zé)任歸屬后，審查索賠材料，作出賠付、部分賠付或拒賠等決定的法律行為。
簡述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。
試分析：近幾年來我國為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐？
海盜行為、偷竊、船員的惡意行為等屬于意外事件引起的風(fēng)險(xiǎn)。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)可單獨(dú)投保。
論述運(yùn)輸市場營銷環(huán)境。
發(fā)生運(yùn)輸保險(xiǎn)事故時(shí)，如何進(jìn)行索賠和理賠？
運(yùn)輸保險(xiǎn)是指在運(yùn)輸過程中基于運(yùn)載工具或貨物產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)。
（1）我國各種運(yùn)輸方式之間缺乏協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀會產(chǎn)生什么不利后果？（2）如何解決這一問題？
（1）簡述國際多式聯(lián)運(yùn)的必備條件。（2）國際多式聯(lián)運(yùn)在國際物流中的意義。