多項選擇題貨物裝卸時，作為承運人的責任原則是"鉤到鉤"，因此，承運人應對（）貨物滅失或損壞負責。
A."鉤到艙"
B."艙到鉤"
C."倉庫到鉤"
D."鉤到倉庫"
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1.多項選擇題在集裝箱運輸?shù)那闆r下，（）所發(fā)生的貨物滅失或損壞由貨主負責。
A.貨物入艙之前
B.整箱貨交至碼頭堆場以前
C.貨物交船公司指定的集中地以前
D.拼箱貨交至集裝箱貨運站以前
2.多項選擇題（）屬于貨運事故中船公司的責任。
A.貨物包裝不堅固
B.駁船遭遇海難
C.船舶不適航造成的損害
D.對貨物的故意或過失所造成的損害
3.多項選擇題海上貨運事故的現(xiàn)場處理文件有（）。
A.現(xiàn)場記錄
B.普通記錄
C.海事聲明
D.現(xiàn)場記錄
4.多項選擇題國際多式聯(lián)運必須（）。
A.至少有兩種不同運輸方式
B.由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責
C.采用集裝箱運輸
D.簽發(fā)多式聯(lián)運提單
5.多項選擇題《海牙規(guī)則》中，承運人的義務，主要有（）。
A.謹慎處理船舶使其適航
B.了解客戶需求并盡力滿足
C.妥善和謹慎地管理貨物
D.正確選擇路線以節(jié)省成本
最新試題
多式聯(lián)運業(yè)務中，對全程運輸負責的運作人是（）。
題型：單項選擇題
船舶在航行中遇到惡劣天氣，在船舶抵達第一到達港開艙卸貨前，船長應做成書面的（）。
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中國租船公司自備的定期租船合同范本是（）。
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產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調運是不可避免的，其原因是（）。
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設備交接單一式六聯(lián)，（）聯(lián)由堆場發(fā)箱后留存。
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班輪進出口程序的最后三道程序是（）。
題型：多項選擇題
集裝箱提單與一般海運提單對承運人的主要區(qū)別是（）。
題型：多項選擇題
班輪進出口程序的最后一道程序是（）。
題型：單項選擇題
（）屬于貨運事故中船公司的責任。
題型：多項選擇題
海上貨運事故的現(xiàn)場處理文件有（）。
題型：多項選擇題