A.折返規(guī)定：電話閉塞法組織行車過(guò)程中，列車折返由車站按照列車方式辦理
B.適用范圍：正線全線或局部信號(hào)聯(lián)鎖故障；信號(hào)系統(tǒng)大面積紅光帶故障；其他特殊情況
C.發(fā)車憑證：推薦速度
D.行車間隔：一站一區(qū)間
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A.點(diǎn)式列車控制級(jí)下的AM
B.點(diǎn)式列車控制級(jí)下的CM
C.NRM
D.RM
A.CM模式下電客車跳停
B.CM模式下電客車進(jìn)入終點(diǎn)站
C.NRM模式下載客列車在輔助線上運(yùn)行
D.NRM模式下電客車跳停
A.5，8
B.3，7
C.1，3
D.2，4
A.列車推進(jìn)運(yùn)行、退行、小交路等非正常方式運(yùn)行
B.封鎖、開(kāi)通線路
C.有計(jì)劃加開(kāi)工程車、調(diào)試列車
D.啟用、停用電話閉塞法或電話聯(lián)系法行車
A.主變電所
B.牽引降壓混合變電所
C.降壓變電所
D.牽引變電所
最新試題
軌道交通運(yùn)營(yíng)行車組織和指揮工作，必須貫徹（）的原則。
下列關(guān)于電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站說(shuō)法正確的是（）。
下列清客要求說(shuō)法正確的是（）。
電話閉塞法路票填寫規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)電客車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容（）。
一號(hào)線哪些車站具有聯(lián)絡(luò)線（）。
常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分（）個(gè)供電分區(qū)；南夏墅停車場(chǎng)共分（）個(gè)供電分區(qū)。
下列屬于有岔站是（）。
電客車推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是：（）。
關(guān)于車站報(bào)點(diǎn)的規(guī)定說(shuō)法正確的是（）。