A.電客車推進(jìn)運(yùn)行,必須得到行調(diào)的調(diào)度命令
B.因天氣影響,難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí),禁止列車推進(jìn)運(yùn)行
C.在15‰及以上的下坡道推進(jìn)運(yùn)行時(shí),禁止在該坡道上停車作業(yè),并注意列車的運(yùn)行安全
D.應(yīng)有引導(dǎo)員在客車頭部引導(dǎo)
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A.CM模式下電客車跳停
B.CM模式下電客車進(jìn)入終點(diǎn)站
C.NRM模式下載客列車在輔助線上運(yùn)行
D.NRM模式下電客車跳停
A.正線與百丈車輛段以入段信號(hào)機(jī)SJD1、SJD2為界
B.百丈車輛段SJD2信號(hào)機(jī)~森林公園S3113信號(hào)機(jī)之間的線路為轉(zhuǎn)換軌I道
C.南夏墅停車場(chǎng)XJC2信號(hào)機(jī)~南夏墅站S0306信號(hào)機(jī)之間的線路為轉(zhuǎn)換軌IV道
D.百丈車輛段SJD1~森林公園S3114信號(hào)機(jī)之間的線路為入段線
A.折返線
B.存車線
C.車場(chǎng)線
D.安全線
A.列車擔(dān)任救援列車時(shí),原則上應(yīng)清客后,空車前往救援
B.列車不能繼續(xù)維持運(yùn)營(yíng)時(shí)清客,空車下線
C.因調(diào)整列車運(yùn)行,在小交路折返時(shí)組織清客或上下客
D.當(dāng)電客車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等危及到乘客人身安全的緊急情況時(shí),在車站立即組織清客
A.在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,正常駕駛模式與非正常駕駛模式的轉(zhuǎn)換以及RM與NRM模式間的轉(zhuǎn)換須經(jīng)行調(diào)授權(quán)或向行調(diào)報(bào)告
B.在緊急情況下司機(jī)確認(rèn)行車安全后先動(dòng)車再向行調(diào)報(bào)告
C.電客車從RM轉(zhuǎn)換為AM/CM模式時(shí),根據(jù)信號(hào)顯示進(jìn)行轉(zhuǎn)換并報(bào)行調(diào)
D.電客車從CM模式轉(zhuǎn)換為RM模式(或從RM模式轉(zhuǎn)換為CM模式),在電客車出入段場(chǎng)作業(yè)時(shí)按調(diào)車程序辦理
最新試題
1號(hào)線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(大概位置)。
限界分為哪幾種()。
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發(fā)布口頭命令的情況有()。
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