A.正線上行
B.正線下行
C.高架區(qū)間
D.出入段場線
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A.停車信號:展開的紅色信號旗,無紅色信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動
B.緊急停車信號:展開紅旗下壓數(shù)次,無信號旗時,兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇搖動
C.發(fā)車信號:展開的綠色信號旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動
D.減速信號:展開的黃色信號旗,無黃色信號旗時,用白色信號旗下壓數(shù)次
A.電客車推進(jìn)運行,必須得到行調(diào)的調(diào)度命令
B.因天氣影響,難以辨認(rèn)信號時,禁止列車推進(jìn)運行
C.在15‰及以上的下坡道推進(jìn)運行時,禁止在該坡道上停車作業(yè),并注意列車的運行安全
D.應(yīng)有引導(dǎo)員在客車頭部引導(dǎo)
A.CM模式下電客車跳停
B.CM模式下電客車進(jìn)入終點站
C.NRM模式下載客列車在輔助線上運行
D.NRM模式下電客車跳停
A.正線與百丈車輛段以入段信號機SJD1、SJD2為界
B.百丈車輛段SJD2信號機~森林公園S3113信號機之間的線路為轉(zhuǎn)換軌I道
C.南夏墅停車場XJC2信號機~南夏墅站S0306信號機之間的線路為轉(zhuǎn)換軌IV道
D.百丈車輛段SJD1~森林公園S3114信號機之間的線路為入段線
A.折返線
B.存車線
C.車場線
D.安全線
最新試題
下列哪些崗位屬于一級指揮層級()。
列車車次的基本組成()。
下列哪些情況需采用RM模式駕駛()。
發(fā)布口頭命令的情況有()。
站臺門有哪些組成()。
常州地鐵1號線百丈車輛段共分()個供電分區(qū);南夏墅停車場共分()個供電分區(qū)。
電話閉塞法組織區(qū)間列車進(jìn)站故障區(qū)域內(nèi)列車司機及時向行調(diào)報告列車位置,包括,區(qū)間,()。
晝間手信號顯示方式正確的是:()。
關(guān)于車站報點的規(guī)定說法正確的是()。
1號線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(大概位置)。