A.旅程號(hào)
B.目的地碼
C.服務(wù)號(hào)
D.序列號(hào)
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A.滑動(dòng)門(mén)
B.應(yīng)急門(mén)
C.端門(mén)
D.固定門(mén)
A.折返規(guī)定:電話閉塞法組織行車(chē)過(guò)程中,列車(chē)折返由車(chē)站按照列車(chē)方式辦理
B.適用范圍:正線全線或局部信號(hào)聯(lián)鎖故障;信號(hào)系統(tǒng)大面積紅光帶故障;其他特殊情況
C.發(fā)車(chē)憑證:推薦速度
D.行車(chē)間隔:一站一區(qū)間
A.列車(chē)到達(dá)后,站臺(tái)人員及時(shí)從司機(jī)處回收路票并沿對(duì)角線打“×”,車(chē)站回收并存檔
B.路票不得涂改,填寫(xiě)有誤時(shí)只需在路票正面對(duì)角線劃“×”,并重新按規(guī)定填寫(xiě)
C.取消閉塞時(shí),對(duì)已填寫(xiě)的路票,需沿對(duì)角線打“×”,并在右上角加蓋“作廢”章
D.列車(chē)需經(jīng)存車(chē)線通過(guò)時(shí),不須在路票上標(biāo)明“經(jīng)××”
A.移動(dòng)閉塞法
B.區(qū)段閉塞法
C.電話閉塞法
D.電話聯(lián)系法
A.列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行、退行、小交路等非正常方式運(yùn)行
B.有計(jì)劃加開(kāi)工程車(chē)、調(diào)試列車(chē)
C.列車(chē)故障救援
D.啟用、停用電話閉塞法或電話聯(lián)系法行車(chē)
最新試題
軌道交通運(yùn)營(yíng)行車(chē)組織和指揮工作,必須貫徹()的原則。
輔助線包括哪些線()。
1號(hào)線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(mén)(大概位置)。
電客車(chē)存在()時(shí),嚴(yán)禁出庫(kù)擔(dān)當(dāng)正線運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
當(dāng)ATP軌旁設(shè)備發(fā)生故障,采用進(jìn)路閉塞法組織行車(chē),憑地面信號(hào)顯示以()模式駕駛列車(chē)。
一號(hào)線哪些車(chē)站具有聯(lián)絡(luò)線()。
下列屬于1號(hào)線行車(chē)閉塞法的是()。
電客車(chē)轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些()。
關(guān)于車(chē)站報(bào)點(diǎn)的規(guī)定說(shuō)法正確的是()。
電客車(chē)、工程列車(chē)應(yīng)按規(guī)定的編掛條件進(jìn)行編組,一下哪些禁止編入列車(chē)()。