A.客戶戰(zhàn)略
B.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
C.歧異戰(zhàn)略
D.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
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A.目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
B.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
C.標(biāo)新立異戰(zhàn)略
D.全面領(lǐng)先戰(zhàn)略
A.靈活性
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.客戶忠誠度
D.高質(zhì)量
A.基礎(chǔ)性戰(zhàn)略
B.功能性戰(zhàn)略
C.結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略
D.全局性戰(zhàn)略
A.網(wǎng)絡(luò)管理
B.物料管理
C.倉庫管理
D.運輸管理
A.全局性
B.功能性
C.結(jié)構(gòu)性
D.基礎(chǔ)性
最新試題
物流戰(zhàn)略規(guī)劃中的設(shè)施選址戰(zhàn)略,具體包括()等內(nèi)容。
在流通過程中輔助性的加工活動稱為流通加工。流通加工作為物流系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)之一,其主要形式包括()
選擇運輸方式時,通常是在()的前提下再衡量運輸時間和運輸費用
選擇核心競爭力的目標(biāo)定位時應(yīng)考慮()。
物流設(shè)施選址戰(zhàn)略的核心問題是尋求設(shè)施位置最合理的需求分配方案()
實施歧異戰(zhàn)略必須具備的基本組織要求包括:()。
企業(yè)物流部門計劃職能的正確表述是:()。
目標(biāo)集聚戰(zhàn)略表現(xiàn)為:()。
在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中不同成員的庫存要求時,就會發(fā)生計劃活動。其中公平份額分配和配送需求計劃是屬于()系統(tǒng),此系統(tǒng)是計劃方法的一種具體應(yīng)用。
在運輸路徑規(guī)劃問題中,盡管路線選擇問題的種類繁多,但可以歸納為幾個基本類型,分別是:起訖點不同的單一路徑規(guī)劃和()。