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單項(xiàng)選擇題板式無(wú)碴軌道標(biāo)準(zhǔn)板混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采用()振搗。

A.底振式
B.側(cè)振式
C.插入式
D.平板式

1.單項(xiàng)選擇題保證鐵路無(wú)縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為()軌溫。

A.零應(yīng)力
B.中間
C.設(shè)計(jì)鎖定
D.施工鎖定

2.單項(xiàng)選擇題采用盾構(gòu)法修建隧道時(shí)，盾構(gòu)的類型按開(kāi)挖方式可以分為手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)和()盾構(gòu)。

A.固定機(jī)械支護(hù)式
B.機(jī)械式
C.泥水加壓式
D.土壓式

3.單項(xiàng)選擇題鐵路隧道按新奧法原理組織施工時(shí)，其核心是()。

A.光面爆破
B.錨噴支護(hù)
C.監(jiān)控量測(cè)
D.二次襯砌

4.單項(xiàng)選擇題鐵路營(yíng)業(yè)線框架式橋涵頂進(jìn)施工時(shí)，預(yù)制涵段主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()，才能開(kāi)始頂進(jìn)工作。

A.70%
B.80%
C.90%
D.100%

5.單項(xiàng)選擇題鐵路連續(xù)梁頂推法施工時(shí)，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土的彈性壓縮及()的影響。

A.強(qiáng)度和收縮
B.彈性模量和徐變
C.收縮和徐變
D.強(qiáng)度和彈性模量

6.單項(xiàng)選擇題采用移動(dòng)模架方法造梁，若移動(dòng)模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和橋墩移位的為()移動(dòng)模架。

A.上行式
B.下行式
C.穿行式
D.復(fù)合式

7.單項(xiàng)選擇題后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以()控制為主。

A.伸長(zhǎng)量
B.摩阻力
C.應(yīng)力
D.梁跨中上撓值

8.單項(xiàng)選擇題鐵路高墩采用滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度至少達(dá)到()MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。

A.0.2
B.5
C.1.0
D.2.5

9.單項(xiàng)選擇題已知水深為1.5m，流速為0.25m/s，河床為黏性土，基坑開(kāi)挖時(shí)，在保證施工方案可行的前提下，采用()圍堰較為經(jīng)濟(jì)。

A.土
B.土袋
C.竹、鉛絲籠
D.鋼板樁

10.單項(xiàng)選擇題土質(zhì)邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)施工時(shí)，錨桿孔施工完成后()安設(shè)錨桿。

A.直接注漿
B.先清水沖洗再注漿
C.先高壓風(fēng)吹洗再注漿
D.先石灰水沖洗再注漿