A.輸入軸→5/6檔同步器結合套→5/6同步器齒轂→減速從動齒輪→輸出軸
B.輸入軸→減速從動齒輪→5/6檔同步器齒轂→5/6檔同步器結合套→輸出軸
C.輸入軸→5/6檔同步器齒轂→5/6檔同步器結合套→減速從動齒輪→輸出軸
D.輸入軸→5/6檔同步器齒轂→5/6檔同步器結合套→減速器主動齒輪→輸出軸
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A.盡量使兩端軸管擺成平直狀態(tài)
B.盡量保持中間等速節(jié)處于壓縮狀態(tài)
C.如果傳動軸中間等速節(jié)處帶有橙色護套,安裝后不要將橙色護套去掉
D.搬運時若過度彎曲,會導致等速節(jié)的橡膠護套損傷撕裂,傳動軸總成報廢
A.5V
B.10V
C.12V
D.8V
A.氧傳感器加熱器故障
B.氧傳感器到發(fā)動機控制模塊之間的導線故障
C.發(fā)動機控制模塊故障
D.以上原因都有可能導致
A.大于1M歐姆
B.小于1K歐姆
C.3-4K歐姆
D.6歐姆
A.換擋電磁閥1、多路1#電磁閥
B.換擋電磁閥2、多路1#電磁閥
C.換擋電磁閥2、多路2#電磁閥
D.換擋電磁閥1、多路2#電磁閥
A.只有掛檔手柄放置在P檔,駐車鎖棘爪鎖止差速器上的鎖止盤
B.只有掛檔手柄放置在N檔,駐車鎖棘爪鎖止差速器上的鎖止盤
C.駐車鎖止盤安裝在變速箱殼體上
D.駐車鎖是將差速器殼體與變速箱輸入軸鎖止為一體
A.外嚙合齒輪泵
B.內嚙合齒輪泵
C.離心式葉片泵
D.柱塞泵
A.對緊急制動的制動距離進行檢查
B.檢查防抱死制動系統(ABS)警示燈的工作
C.檢查制動警示燈與制動踩板行程
D.檢查車輪是否有制動拖滯
A.通過使初級線圈電路斷開時,磁場的迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓
B.發(fā)動機控制單元通過點火線圈給火花塞點火能量
C.點火線圈的供電電壓為5V
D.初級磁場消失速度的快慢與次級線圈感應出的電壓沒有關系
最新試題
根據GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
在評定汽車修理質量結果時,若每個核查項目的內容全部符合技術要求,則可判定該項目為()。
柴油機高壓共軌系統采用()燃油計量原理。
()是根據光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
對于混合動力汽車,()是3項最為關鍵的核心技術。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
駕駛輔助系統中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
底盤測功機滾筒上母線應保持(),各滾筒兩端點間的高度差應不大于±5mm。