A.挖孔灌注法
B.鉆孔灌注法
C.錘擊沉樁法
D.振動(dòng)沉管法
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A.竣工驗(yàn)收
B.路基整修
C.檢測簽認(rèn)
D.振動(dòng)碾壓
A.老路堤坡面清理的法向厚度不宜小于0.3m
B.既有路基有包邊土?xí)r,必須去除包邊土在進(jìn)行拼裝
C.對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、豎向排水體、碎石樁等處理軟土地基
D.拓寬路堤填筑前,應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施
A.橋梁橡膠支座
B.模板
C.腳手架
D.水泥混凝士拌和站安拆
E.定位鋼筋
A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接
B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)釆用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定
C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管
D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接
E.潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管
A.洞口淺埋段
B.斷層破碎帶
C.兩種巖性接觸帶
D.高地應(yīng)力硬巖段
E.有害氣體地段
A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力
B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力
C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件
D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖
E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力
A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小
B.填料含水量過大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松鋪厚度過大
E.壓路機(jī)碾壓速度過慢
A.長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施
B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置
C.特長隧道必須配置報(bào)警設(shè)施
D.一級公路的長隊(duì)道可不配置監(jiān)控設(shè)施
A.軸流風(fēng)機(jī)
B.裝載機(jī)
C.鑿巖臺(tái)機(jī)
D.混凝土噴射機(jī)
A.預(yù)制場進(jìn)出口宜釆用泥結(jié)碎石路面
B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面
C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面
D.拌合站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面
最新試題
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括:①制定評估計(jì)劃,②開展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測,⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是().
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí),應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
某路段長500m縱坡較小(百分之零點(diǎn)幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求,正確為()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。