A.電樞軸承磨損過限，運轉時電樞振動
B.電樞軸彎曲，運轉時晃動發(fā)響
C.整流子與電動機外殼接觸
D.軸承缺油或損壞
E.電刷壓力過大
F.電樞綁線松動與磁極刮碰
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A.有人員上下車的地點
B.區(qū)間與主要車場之間
C.干線與主要支線分岔處
D.干線長度大于500m時
E.架線網(wǎng)絡每隔300m處
F.車庫和檢修硐室
A.放電后經(jīng)過相當長時間沒有充電
B.長時間沒有使用者
C.過度放電，其放電電壓降至規(guī)定終止電壓以下
D.在超過正常的大電流放電后，或多次曾無完全充電
E.在小電流長時間的深度放電后
F.蓄電池內落入雜質，或蓄電池極板有白色斑點
A.壓力表不準
B.車速過快或過慢
C.固定空氣壓縮機或電動機的螺釘松動
D.內部軸承損壞
E.活塞頂缸
F.缸體磨損過限或活塞環(huán)磨損過限及損壞
A.縮小供電半徑，增加變流所
B.牽引網(wǎng)絡的軌道端頭與采掘巷道的軌道之間增設絕緣軌
C.設法減少軌道上的負荷電流
D.設法減小軌道接縫的阻值
E.設法提高軌道與大地的接觸電阻
F.采取措施使金屬管路和鎧裝電纜與大地絕緣
A.啟動電路
B.基準電壓電路
C.采樣電路
D.保護電路
E.調整電路
最新試題
電機車檢修工，起吊時必須由專人指揮，起吊速度必須平穩(wěn)緩慢，嚴禁速度過快，導致設備大幅度晃動，人員不得在起吊物下（）
電機車檢修工應檢査（）是否清晰、響亮，照明燈是否明亮、照明切換是否有效。
電機車檢修工，起吊時必須由專人指揮，起吊速度必須（），嚴禁速度過快，導致設備大幅度晃動，人員不得在起吊物下行走和站立。
酸性蓄電池充電終期的判斷方法包括（）
電機車檢修工，對于運行線路上出現(xiàn)機車故障，短時間無法排除，必須用其它機車將故障車拖回（）（地面拖回充電房）進行檢修，不得長時間占用運輸線路。
在井下從事機車檢修時，必須攜帶（），當瓦斯?jié)舛瘸^0.4%時必須停止作業(yè)。
蓄電池電機車檢修工檢査被檢修車輛和其它車輛（）情況。
檢修電機車司控器前，將蓄電池正負連線插頭（），切斷機車電源，再進行驗電、放電，確認無電后再作業(yè)。
蓄電池電機車檢修工作必須在機車（）狀態(tài)下檢修，檢修一般在充電硐室檢修區(qū)或是地面充電房內進行，臨時小故障可在運行線路上進行檢修。
補償牽引直流電動機的電樞反應，可采用的方法有（）