A.船舶所有人
B.公司
C.船旗國
D.IMO
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B.檢驗(yàn)
C.買賣
D.配員
A.IMO
B.主管機(jī)關(guān)
C.船舶所有人
D.船員
A.主管機(jī)關(guān)
B.公司
C.船長
D.船員
A.船上安全管理
B.岸上安全管理
C.岸上安全管理和船上安全管理
D.岸上安全管理或船上安全管理
A.船舶營運(yùn);船舶安全管理
B.船舶營運(yùn);船舶事故后果
C.船舶配員;船員疏忽后果
D.船舶配員;船舶維修保養(yǎng)
最新試題
追逐須在外國船舶或者其小艇之一或者以被追逐的船舶為母船進(jìn)行活動(dòng)的其他船艇在中華人民共和國的()內(nèi)時(shí)開始。
《2006年海事勞工公約》的生效時(shí)間為()。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā),綜合了(),公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
《中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》,是依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī),用以規(guī)范()。
關(guān)于《2004年船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約》的生效與實(shí)施情況,下列說法正確的是()。
《1996年海員工時(shí)和船舶配員公約》(ILO 公約第180號(hào))旨在()。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》(ILO147號(hào))通過引用(附錄中列出)其他公約規(guī)定商船最低標(biāo)準(zhǔn),此外還引用了()。
《2006年海事勞工公約》(MLC 2006)公約生效前,船旗國及港口國當(dāng)局和檢查員就海員安全、生活安排、就業(yè)條件檢查的重要依據(jù)是()。
《2003年海員身份證件公約》(第185號(hào)公約)制定了全球統(tǒng)一的證件格式和具體技術(shù)參數(shù),防偽技術(shù)的新成果將應(yīng)用到海員身份證件中,海員身份證件的最主要特征是引入了()的生物測(cè)定信息。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水,減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用,下列說法正確的是()。