A.廣義來講，系統(tǒng)安裝也包括系統(tǒng)軟件的測試和系統(tǒng)的綜合測試
B.系統(tǒng)驗(yàn)收的依據(jù)主要是項(xiàng)目合同文件
C.GIS 系統(tǒng)安全管理包括數(shù)據(jù)安全和系統(tǒng)安全
D.GIS 日常維護(hù)管理包括計(jì)算機(jī)資源管理，機(jī)房管理及安全管理
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A.空間信息交換與共享的前提是GIS 標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化
B.為實(shí)現(xiàn)信息資源共享，有必要制定完整配套的反應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目類別和結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)體系表
C.GIS 標(biāo)準(zhǔn)化主要是指GIS 數(shù)據(jù)模型和GIS 中地理信息的分類與編碼
D.GIS 的標(biāo)準(zhǔn)體系表由總表和標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)表兩部分組成
A.專題地理數(shù)據(jù)的種類細(xì)分較多，其采集方法也是多樣的
B.專題地理數(shù)據(jù)更新中，需要遵循空間信息與屬性信息同步更新的原則
C.屬性信息的獲取主要是空間要素的特征
D.屬性信息數(shù)據(jù)一般不能用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算獲取其屬性值
A.數(shù)字化儀誤差
B.編稿原圖誤差
C.數(shù)字化操作人員人為誤差
D.氣候變化導(dǎo)致的誤差
E.數(shù)字化方式導(dǎo)致的誤差
A.目視檢查法
B.疊合對比法
C.計(jì)算機(jī)分類檢查法
D.邏輯檢查法
E.實(shí)地驗(yàn)證法
A.開放性和可擴(kuò)展性
B.模塊化
C.抽象和信息隱蔽
D.數(shù)據(jù)保密性
E.模塊獨(dú)立性
最新試題
每完成一條水準(zhǔn)路線測量，應(yīng)計(jì)算每公里水準(zhǔn)的偶然中誤差；當(dāng)構(gòu)成水準(zhǔn)網(wǎng)的（）時，還需要計(jì)算每千米水準(zhǔn)測量的全中誤差。
單波束測深數(shù)據(jù)改正中，水文資料法適用用大于（）m 的水深。
一、二等水準(zhǔn)觀測時，應(yīng)根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺，所用尺樁數(shù)，應(yīng)不少于（）個。
在多波束聲速改正后處理中，通過對波束在測深橫剖面上的疊加統(tǒng)計(jì)，用幾何旋轉(zhuǎn)的方法改正地形畸變，或者借助于等效聲速面的原理以及重疊區(qū)地形一致的原理，重新對波束歸位，這種方法叫做（）。
按照現(xiàn)行《國家三角測量規(guī)范》規(guī)定，三角點(diǎn)的高程主要以（）測量方法求得。
跨河水準(zhǔn)測量的方法有光學(xué)測微法、傾斜螺旋法、經(jīng)緯儀測角法、測距三角高程法與GPS測量法，規(guī)范規(guī)定經(jīng)緯儀傾角法的最大跨距為（）m。
海岸地形測量時，海岸線應(yīng)進(jìn)行實(shí)測，在河口地區(qū)測繪海岸線時，在河水影響大于潮汐影響的河口內(nèi)部地段，以（）作為河岸線。
新設(shè)的三、四等水準(zhǔn)路線距已測的各等級水準(zhǔn)點(diǎn)在（）Km 以內(nèi)時，應(yīng)予以聯(lián)測或接測。
從地形圖上測量重力點(diǎn)的坐標(biāo)，地形圖的比例尺應(yīng)大于等于（）。
進(jìn)行三、四等水準(zhǔn)測量，采用的混凝土普通水準(zhǔn)標(biāo)石可適用土層不凍或凍土深度小于（）m 的地區(qū)。