A.梯形脈沖
B.同步脈沖
C.矩形脈沖
D.鋸齒波脈沖
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A.繩槽
B.鍥塊
C.彈簧
D.制動器
A.給定分壓
B.給定電流
C.晶閘管觸發(fā)電壓
D.速度調(diào)節(jié)器
A.實驗室
B.最佳工作
C.實際仗用
D.最差工作
A.功率和轉距
B.電能和機械能
C.模擬量和數(shù)字量
D.控制量和被控量
A.三組單相橋式
B.三相全控
C.三相橋式
D.三相全波
最新試題
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電梯導軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列,序號越小()就越小。
比例環(huán)節(jié)的作用是對()的偏差瞬間做出反應,比例越大,控制作用越強,但過大的比例會導致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
曳引減速器()軸承磨損,軸向軸承竄動量過大,造成曳引機振動。
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
電流截止負反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動機電樞電流成正比。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負載,這樣電動機在空載或輕載時可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對系統(tǒng)靜、動態(tài)性能的影響。
當甩塊式限速器的限速輪不能轉動,限速繩就無法移動,于是限速繩拉手就()安全鉗開關,使電梯失電制動停車。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開了(),使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū),提高了快速性。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應安放在()。