A.內(nèi)容基于主管水道測(cè)量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和編制
C.基于WGS-84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
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A.BJ54
B.WGS-84
C.Pulkovo1942
D.Krassovsky
A.通過光盤等介質(zhì)讀取更新數(shù)據(jù)
B.通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)獲取更新數(shù)據(jù)
C.通過手工輸人改正信息更新
D.通過手工修改或替換海圖數(shù)據(jù)文件進(jìn)行更新
下列關(guān)于ENC和RNC的說(shuō)法正確的是（）
①兩者均由官方發(fā)行
②兩者均由官方改正數(shù)據(jù)進(jìn)行定期改正
③兩者均具有替代紙海圖的條件
A.①②③
B.①②
C.②
D.①
A.無(wú)須改正、登記
B.無(wú)須改正，只登記即可
C.根據(jù)需要改正，用紅色墨水筆改正并登記
D.根據(jù)需要改正，用鉛筆改正并另起一行登記
A.NAVTEX
B.E-mail
C.GPS
D.AIS
最新試題
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）