單項選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，共軌油壓（噴油壓力）傳感器普遍采用（）。
A.電阻應變計式壓力傳感器
B.壓阻效應式壓力傳感器
C.熱敏電阻式壓力傳感器
D.可變電阻式壓力傳感器
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1.單項選擇題在柴油發(fā)動機電控噴油系統(tǒng)中，反映發(fā)動機負荷的傳感器是（）
A.曲軸位置傳感器信號
B.凸輪軸位置傳感器信號
C.加速踏板位置傳感器信號
D.增壓壓力傳感器信號
2.單項選擇題在汽車電控系統(tǒng)中，如果電控單元ECU發(fā)出控制信號的高電平所占時間與信號周期相等，則說明該控制信號的占空比為（）
A.0
B.100%
C.大于50%
D.小于50%
3.單項選擇題在汽油發(fā)動機電控噴油系統(tǒng)中，熱絲式和熱膜式空氣流量傳感器的輸出電壓與空氣流量之間近似于（）
A.2次方根的關(guān)系
B.4次方根的關(guān)系
C.2次方的關(guān)系
D.4次方的關(guān)系
4.單項選擇題在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)中，氧傳感器應當安裝在發(fā)動機排氣管上，并距離排氣歧管不超過（）
A.1m的位置
B.2m的位置
C.3m的位置
D.4m的位置
5.單項選擇題在大眾M型發(fā)動機電控系統(tǒng)中，檢測曲軸位置的傳感器是（）
A.光電式曲軸位置傳感器
B.霍爾式曲軸位置傳感器
C.磁感應式曲軸位置傳感器
D.差動霍爾式曲軸位置傳感器
最新試題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力，可以使在（）的驅(qū)動輪提高驅(qū)動力。
題型：單項選擇題
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標準值為（）KR。
題型：單項選擇題
橫擺角速度傳感器G202失效時（）。
題型：單項選擇題
汽車在路面上行駛時，其驅(qū)動力主要取決于（）和發(fā)動機輸出扭矩和功率。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項選擇題
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動、反向（）的特點。
題型：單項選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項選擇題
轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的精度是（）度。
題型：單項選擇題
汽車制動防抱死系統(tǒng)在建壓階段時（）應打開。
題型：單項選擇題