A.日常;
B.一級(jí);
C.二級(jí);
D.三級(jí)。
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A.二極管是好的;
B.二極管是壞的;
C.將二極管正負(fù)極對(duì)調(diào)后,測(cè)出阻值很大,二極管是好的。
A.10mA;
B.30mA;
C.50mA。
A.全波整流;
B.半波整流;
C.交流電源。
A.電壓負(fù)反饋;
B.電流負(fù)反饋;
C.串聯(lián)負(fù)反饋;
D.并聯(lián)負(fù)反饋。
最新試題
汽輪機(jī)、鍋爐、發(fā)電機(jī)之間有哪些聯(lián)鎖?
重要控制回路的執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有三斷保護(hù)()功能,特別重要的執(zhí)行機(jī)構(gòu),還應(yīng)設(shè)有可靠的()措施。
系統(tǒng)電源應(yīng)設(shè)計(jì)有可靠的()手段(如采用UPS電源),備用電源的切換時(shí)間應(yīng)小于(),應(yīng)保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有()于DCS之外的聲光報(bào)警。
對(duì)于獨(dú)立配置的鍋爐滅火保護(hù)應(yīng)保證裝置系統(tǒng)本身完全符合相應(yīng)技術(shù)規(guī)范的要求,所配()必須可靠,系統(tǒng)涉及到的爐膛壓力的取壓裝置、壓力開關(guān)、傳感器、火焰檢測(cè)器及冷卻風(fēng)系統(tǒng)等外圍設(shè)備必須處于()狀態(tài)。
汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)跳機(jī)繼電器應(yīng)設(shè)計(jì)為()動(dòng)作,硬手操設(shè)備本身要有防止誤操作、動(dòng)作不可靠的措施。
簡(jiǎn)述主要有哪些熱工自動(dòng)控制系統(tǒng)。
講述保護(hù)停爐(MFT)的條件有哪些。
對(duì)于已配有由DCS構(gòu)成的FSSS及含有相關(guān)軟邏輯的熱工保護(hù)系統(tǒng),在進(jìn)行機(jī)、爐、電聯(lián)鎖與聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)時(shí),必須將全部()納入到相關(guān)系統(tǒng)的試驗(yàn)中。
簡(jiǎn)述差壓變送器投運(yùn)步驟。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的()操作回路。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力低信號(hào)應(yīng)直接送入()電氣啟動(dòng)回路,確保在沒(méi)有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),保證汽輪機(jī)的安全。