制動的源動力主要有（）。

在所用的控制指令中，安全設(shè)備發(fā)出的制動指令式使用頻度最高、功能劃分最全面的。

列車減速至（）km/h時，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。

Knorr制動機當(dāng)壓力空氣從制動風(fēng)缸進(jìn)入制動控制單元后，分成三路，分別進(jìn)入（）。

制動力不受輪軌間的粘著限制。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。

EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥，即（）。

基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。