制動力不受輪軌間的粘著限制。

制動力是由制動裝置引起的與列車運行方向相反的外力，是橫向力。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。

回送分為（）兩種。

制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。

緊急制動時，緊急電磁閥失電使總風(fēng)經(jīng)電空轉(zhuǎn)換模塊進入空重車調(diào)整閥，產(chǎn)生一個經(jīng)載荷調(diào)整的緊急預(yù)控壓力，通過中繼閥給制動缸釋迦緊急制動壓力。

EP2002電空控制系統(tǒng)控制單元包括一系列高度集成的機電一體化的制動控制閥，即（）。

基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。

制動距離計算的方法包括（）。

HRA模擬指令式制動系統(tǒng)由以下功能部件構(gòu)成，包括常用制動、（）。