停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風的時候自動實施的。

（）是指通過干線鐵路把新車送至運營單位或需要大修的列車返回制動廠的運輸作業(yè)方式。

列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統實現列車速度、距離等運動控制。

EP2002電空控制系統與其他制動系統最大的區(qū)別在于整個EP2002電空控制系統是由三個基于網絡控制的、由計算機與閥集成的獨立模塊構成的。

（）是空氣管路系統中最簡單和最常見的元件，控制壓縮空氣的流動和截斷。

制動距離計算的方法包括（）。

EP2002的網關閥、RIO閥和智能閥的氣動部分都是相同的，稱為（）。

進站停車制動距離的控制通常和列車自動控制系統中的總駕駛模塊相結合以達到目的。

Knorr制動機當壓力空氣從制動風缸進入制動控制單元后，分成三路，分別進入（）。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。