A、“搭便車效應(yīng)”
B、社會促進
C、群體思維
D、群體內(nèi)聚力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、群體內(nèi)聚力
B、“搭便車效應(yīng)”
C、群體思維
D、地位
A、群體規(guī)模越大,決策質(zhì)量越差
B、小規(guī)模群體會產(chǎn)生“搭便車效應(yīng)”
C、大規(guī)模群體能提供更全面的信息和更多的備選方案
D、對群體運行過程沒有影響
A、地位
B、規(guī)范
C、群體內(nèi)聚力
D、角色
A、德爾菲技術(shù)
B、群體思維
C、地位
D、規(guī)范
A、名義群體技術(shù)
B、群體思維
C、德爾菲技術(shù)
D、電子會議
最新試題
由于招聘、篩選和培訓(xùn)成本的上升,高()會成為一個問題。
組織行為學(xué)關(guān)注的焦點是()。
個體持有的信念、觀點、知識或信息是()。
下列關(guān)于自動倉儲系統(tǒng)發(fā)展趨勢說法正確的是()
在其他國家,普遍認為()。
加布里埃爾和加思正在評估他們這個問題解決團隊的與工作相關(guān)的智力能力。這兩位管理者正在回顧的群體行為變量是()。
()是個體所具備的獨特心理特質(zhì)的總和。它影響著個體與他人交往的方式,通常被描述為個體具有的可測量的品質(zhì)。
第三方物流形態(tài)與目前我們所了解的物流形態(tài)是有區(qū)別的,這種區(qū)別的關(guān)鍵點在于()。
如果我們解釋人們對事物感知的差異來源于他們的態(tài)度、動機、興趣等因素,我們對知覺的理解就基于()的性質(zhì)。
()是員工認可某個組織及其目標,并希望長期維持自己在該組織中的成員身份的程度。