A.01車
B.04車
C.05車
D.08車
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A.AC230V 50Hz來(lái)自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來(lái)自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
A.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的直流電
B.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的交流電
C.對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電
D.向所有與充電機(jī)并聯(lián)的低壓負(fù)載供電
下圖對(duì)司機(jī)室二級(jí)操作區(qū)域各編號(hào)為3、4、5、11的部件名稱名稱敘述正確的是()
A.備用制動(dòng)壓力表
B.實(shí)施停放制動(dòng)
C.緩解停放制動(dòng)
D.后車鉤罩開
A.隔斷門數(shù)量全列共有14個(gè)
B.所有的風(fēng)擋門均為防火門
C.使用具備防火性能材質(zhì)
D.最長(zhǎng)阻燃時(shí)間為15分鐘
A.2000公里
B.4000公里
C.8000公里
D.20000公里
最新試題
CRH3型動(dòng)車組的輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)司機(jī)操作進(jìn)行控制。
緊急制動(dòng)環(huán)路的英文縮寫是EBL。
車組輪對(duì)進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí),允許升受電弓供給高壓作業(yè)。
CRH3型動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化后的定員是600+1個(gè)輪椅存放區(qū)域。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時(shí),它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
用軟件連接TCU進(jìn)行“onlinetest”測(cè)試項(xiàng)目,都可以在高壓狀態(tài)下進(jìn)行。
在緊急驅(qū)動(dòng)模式時(shí)車頂隔離開關(guān)會(huì)自動(dòng)打開。
CRH3型動(dòng)車組施加最大常用制動(dòng)時(shí),所有的車軸都將參與空氣制動(dòng)。
牽引變流器模塊諧振濾波器不在牽引變流器箱內(nèi)。
全列車廂PIS系統(tǒng)都正常工作情況下,若3車的CCT突然發(fā)生故障,3號(hào)車廂部分揚(yáng)聲器仍然有背景音樂(lè)和到站聲音。