多項(xiàng)選擇題CRH3型動(dòng)車(chē)組內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是（）

A.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為旅客的車(chē)上活動(dòng)提供方便
B.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車(chē)內(nèi)的線纜、管道、電器部件等設(shè)施提供保護(hù)
C.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車(chē)內(nèi)的設(shè)備件、電氣系統(tǒng)提供安裝環(huán)境
D.內(nèi)裝系統(tǒng)的功能是為車(chē)內(nèi)旅客提供更方便的服務(wù)


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1.多項(xiàng)選擇題軟件保護(hù)導(dǎo)致動(dòng)車(chē)組TCU鎖閉如何處理（）

A.司機(jī)斷開(kāi)主斷路器，在HMI上將故障牽引變流器切除，司機(jī)在HMI恢復(fù)牽引變流器
B.如果TCU鎖閉，隨車(chē)機(jī)械師首先在占用司機(jī)室HMI上確認(rèn)維護(hù)模式已經(jīng)開(kāi)啟
C.使用Monitor軟件連接鎖閉的TCU上，顯示正確連接
D.在Reset下拉菜單中選擇“HS-Sperre”選項(xiàng)，回車(chē)對(duì)本TCU進(jìn)行復(fù)位，此故障只允許軟件復(fù)位一次，復(fù)位結(jié)束后，在HMI上關(guān)閉維護(hù)模式

2.多項(xiàng)選擇題CRH3型動(dòng)車(chē)組軌道信息的傳輸方式是（）

A.ATP系統(tǒng)通過(guò)歐式應(yīng)答器傳輸
B.TCR系統(tǒng)通過(guò)TCR接收線圈和ATP主機(jī)傳輸
C.TCR系統(tǒng)通過(guò)BCU接收線圈和ATP主機(jī)傳輸
D.GFX-3A系統(tǒng)通過(guò)感應(yīng)接收器傳輸

3.多項(xiàng)選擇題CRH3型動(dòng)車(chē)組動(dòng)力輪對(duì)和非動(dòng)力輪對(duì)的主要區(qū)別是（）

A.動(dòng)力和非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架的車(chē)軸主要在齒輪座和制動(dòng)盤(pán)座處不同
B.動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車(chē)軸有用于安裝齒輪的座而沒(méi)有安裝制動(dòng)盤(pán)的座，車(chē)軸上安裝有一個(gè)齒輪箱組成和兩個(gè)輪裝制動(dòng)盤(pán)
C.非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架車(chē)軸有用于安裝制動(dòng)盤(pán)的座而無(wú)安裝齒輪的座，車(chē)軸上安裝有三個(gè)軸裝制動(dòng)盤(pán)
D.兩個(gè)軸的設(shè)計(jì)是不同的

4.多項(xiàng)選擇題為了及時(shí)處理故障，需要在HMI上執(zhí)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸流程如何操作步驟正確的是（）

A.在占用司機(jī)室HMI主頁(yè)面中選擇1—維護(hù)
B.在子頁(yè)面中選擇4—遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸
C.在子頁(yè)面中選擇1—初始化，在彈出的對(duì)話框中選擇E確認(rèn)
D.等待出現(xiàn)“正在傳輸中”等字樣即為發(fā)送正確

5.多項(xiàng)選擇題CRH3高速動(dòng)車(chē)組安裝有幾個(gè)中央控制單元CCU（）

A.CRH3高速動(dòng)車(chē)組共安裝有4個(gè)中央控制單元CCU
B.每輛頭車(chē)的司機(jī)室內(nèi)有兩個(gè)中央控制單元，其中一個(gè)作為主CCU，另一個(gè)作為從CCU
C.在操縱端司機(jī)室的主CCU作為列車(chē)主CCU
D.列車(chē)主CCU可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)列車(chē)更高等級(jí)的控制