A、35°
B、15°
C、20°
D、25°
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A、可以拼焊,球銷不得過松。
B、不得拼焊,球銷可以稍松。
C、不得拼焊,球銷不得松曠。
D、可以拼焊,球銷不得松曠。
A、檢驗質(zhì)量有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、授權(quán)簽字人和檢驗人員分工負(fù)責(zé)
B、檢驗人員對本人的檢驗數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)
C、部門負(fù)責(zé)人對本部門的檢驗質(zhì)量負(fù)責(zé)
D、質(zhì)量負(fù)責(zé)人對機構(gòu)的檢驗質(zhì)量負(fù)責(zé)
A、用兩條橫線劃去需要修改的部分
B、同一處只能修改一次
C、若是原內(nèi)容有錯誤,應(yīng)將正確答案填寫在橫線下方
D、若是要復(fù)測結(jié)果,應(yīng)將新結(jié)果填寫在橫線上方
A、m2
B、L
C、m
D、n
A、拘留車主
B、立即扣留車
C、逐級上報并移交有關(guān)部門處理
D、滯留司機
E、移交嫌疑車輛到調(diào)查崗
最新試題
加載減速檢測結(jié)果有()
加載減速法對車輛身份確認(rèn)預(yù)檢要求有()
應(yīng)保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài),排氣系統(tǒng)不得有()。
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對底盤測功機控制器和分析儀進(jìn)行(制造商規(guī)定的)()的功能。
OBD診斷儀應(yīng)將檢驗過程的逐秒數(shù)據(jù)流信息上傳生態(tài)環(huán)境主管部門,應(yīng)包括()
加載減速法測試對機動車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗進(jìn)油口壓力測試如果監(jiān)測三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說明燃油()量較大,則可以判定壓力測試不合格。
對四沖程發(fā)動機不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進(jìn)行修正。
自由加速法檢測軟件應(yīng)()
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設(shè)備主要由()組成,檢測設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。