A.發(fā)車進(jìn)路;20;隨時停車
B.接車進(jìn)路;20;隨時停車
C.接車進(jìn)路;25;隨時停車
D.接車進(jìn)路;20;站內(nèi)停車
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A.司機手冊上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
B.司機報單上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件版本號
C.司機手冊上;換裝時間;控制文件版本號
D.司機報單上;換裝日期;數(shù)據(jù)文件及控制文件編號
A.加強瞭望;呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn);LKJ顯示
B.徹底瞭望;呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn);信號顯示
C.徹底瞭望;標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);信號顯示
D.徹底瞭望;呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn);調(diào)度員
A.行車憑證;發(fā)車信號;語音記錄裝置
B.出站信號;發(fā)車信號;語音記錄裝置
C.行車憑證;發(fā)車信號;列車無線調(diào)度通信設(shè)備
D.行車憑證;出站信號;列車無線調(diào)度通信設(shè)備
A.運行區(qū)間;列車車次和機車的功能號
B.運行線路;列車編組和機車的功能號
C.運行線路;列車車次和機車的功能號
D.運行線路;列車車次和機車型號
A.停車報告
B.停車處理
C.更換機車
最新試題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車,由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)度命令,可不設(shè)置()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組安裝過渡車鉤回送時發(fā)生緊急制動后,本務(wù)司機必須通知(),經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間(站)前交付;在未確認(rèn)司機已收到調(diào)度命令(得到回執(zhí))前,不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機應(yīng)根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組運行(含回送)途中須進(jìn)行客列檢作業(yè)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機發(fā)布書面調(diào)度命令,司機應(yīng)及時簽認(rèn)接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調(diào)度員。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,解編操作時,主控動車組轉(zhuǎn)換為調(diào)車模式后,必須一次移動()m以上方可停車。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組在出段(所)前或折返地點停留出發(fā)前需要進(jìn)行()
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組列車運行中,司機發(fā)現(xiàn)積水高于()時,應(yīng)立即停車,根據(jù)現(xiàn)場情況與隨車機械師共同確認(rèn)行車條件或請求救援,并立即報告列車調(diào)度員(車站值班員),車站值班員報告列車調(diào)度員。