A、柴油機(jī)+液力偶合器
B、SFC、+發(fā)電機(jī)
C、液壓馬達(dá)
D、以上全是
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A、盤車轉(zhuǎn)速
B、點(diǎn)火狀態(tài)
C、靜止?fàn)顟B(tài)
D、以上均有可能
A、最大燃料需求
B、最小燃料需求
C、算術(shù)平均燃料需求
D、加權(quán)平均燃料需求
A、當(dāng)機(jī)組處于低周波（工況）下（起動(dòng)、停機(jī)）過程中，防止發(fā)生壓氣機(jī)喘振
B、當(dāng)機(jī)組處于聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行時(shí)，通過調(diào)節(jié)IGV開度，維持較高的透平排氣溫度，提高總體熱效率。
C、以上全不是
D、以上全是
A、摩擦鼓風(fēng)損失
B、分離渦流損失
C、尾跡損失
D、以上全是
A、葉型損失
B、環(huán)形端面損失
C、二次流損失
D、以上全是
最新試題
軸流式壓氣機(jī)的葉片為什么需要扭轉(zhuǎn)？
影響煙氣中NOx的三種因素：（）、（）、（）。
為什么要監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度，燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法？
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室有何功用，燃燒室的工作特點(diǎn)是什么，電站對(duì)燃燒室有哪些基本要求？
說明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
余熱鍋爐型聯(lián)合系統(tǒng)中的“二拖一”方案是指由一臺(tái)（）、（）臺(tái)余熱鍋爐、兩臺(tái)（）組成。
使用冷端輸出的好處有（）。
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱為（）。
分管型燃燒室每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立的進(jìn)行調(diào)整實(shí)驗(yàn)，燃燒比較容易組織。
燃?xì)廨啓C(jī)是由（）構(gòu)成的、以（）為工質(zhì)、將燃料燃燒產(chǎn)生的（）轉(zhuǎn)換成（）的回轉(zhuǎn)式（）。