A、當(dāng)機(jī)組處于低周波(工況)下(起動(dòng)、停機(jī))過(guò)程中,防止發(fā)生壓氣機(jī)喘振
B、當(dāng)機(jī)組處于聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)IGV開(kāi)度,維持較高的透平排氣溫度,提高總體熱效率。
C、以上全不是
D、以上全是
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A、摩擦鼓風(fēng)損失
B、分離渦流損失
C、尾跡損失
D、以上全是
A、葉型損失
B、環(huán)形端面損失
C、二次流損失
D、以上全是
A、三維葉型
B、冷卻技術(shù)
C、鉆孔技術(shù)
D、涂層技術(shù)
A、燃?xì)饴?lián)合循環(huán)發(fā)電,效率高,環(huán)保優(yōu)勢(shì)明顯,容易實(shí)現(xiàn)孤網(wǎng)運(yùn)行。
B、作為大型船舶的動(dòng)力裝置,如航空母艦,機(jī)動(dòng)性能高。
C、航空發(fā)動(dòng)機(jī),在20世紀(jì)50年代基本上取代了活塞式的發(fā)動(dòng)機(jī)。
D、天然氣輸送時(shí),用燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)天然氣增壓機(jī)。
A、結(jié)構(gòu)緊湊,質(zhì)量輕。即單位功率的質(zhì)量小
B、重型機(jī)組為2~5kg/kw,輕型機(jī)組為1kg/kw
C、起動(dòng)快,從冷態(tài)起動(dòng)至帶滿負(fù)荷,有些機(jī)組只需數(shù)分鐘,在緊急情況下起動(dòng)時(shí)間還可縮短一半
D、以上全是
最新試題
提高燃?xì)獬鯗氐姆椒ㄓ校ǎ┖停ǎ?/p>
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)有()。
軸流式壓氣機(jī)的葉片為什么需要扭轉(zhuǎn)?
引起燃機(jī)機(jī)組振動(dòng)大的原因有哪些,有何危害?
分管型燃燒室每個(gè)燃燒室都可以獨(dú)立的進(jìn)行調(diào)整實(shí)驗(yàn),燃燒比較容易組織。
當(dāng)側(cè)重于壓氣機(jī)有較少的級(jí)數(shù)時(shí)適合采用()。
壓氣機(jī)喘振的要素有()。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)保證在()處的軸向熱膨脹位移量小。
說(shuō)明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室有何功用,燃燒室的工作特點(diǎn)是什么,電站對(duì)燃燒室有哪些基本要求?