A、墩身截面驗(yàn)算
B、地基承載力和偏心距驗(yàn)算
C、橋墩穩(wěn)定性驗(yàn)算
D、承臺(tái)抗沖切驗(yàn)算
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A、基礎(chǔ)計(jì)算
B、承臺(tái)計(jì)算
C、蓋梁計(jì)算
D、樁柱計(jì)算
A、提高了橋梁的跨越能力
B、縮短了主梁的跨徑
C、降低了梁高
D、結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，施工比較麻煩
A、承受橋跨結(jié)構(gòu)的荷重
B、承受流水壓力、水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的流冰壓力、船只或漂浮物或汽車(chē)撞擊作用。
C、銜接兩岸路堤的構(gòu)造物
D、既要能擋土護(hù)岸，又要承受臺(tái)背填土壓力及路堤上車(chē)輛荷載產(chǎn)生的附件土側(cè)壓力。
A、將橋臺(tái)視為上下端鉸支，承受豎向荷載和橫向荷載作用的豎梁（簡(jiǎn)支梁，驗(yàn)算墻身圬工的偏心受壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。
B、將臺(tái)身和翼墻（包括基礎(chǔ)視作在彈性地基上的短梁，驗(yàn)算橋臺(tái)在該平面內(nèi)的彎曲強(qiáng)度。
C、計(jì)算各截面的內(nèi)力，進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)和驗(yàn)算
D、驗(yàn)算地基土的承載力。
A、主動(dòng)土壓力
B、被動(dòng)土壓力
C、轉(zhuǎn)動(dòng)土壓力
D、移動(dòng)土壓力
最新試題
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)單位承擔(dān)。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。