如下圖所為在鏜床上鏜孔的情況,主軸存在純徑向跳動。刀尖運(yùn)動軌跡任一位置為1/,此時鏜出的是()的孔。
A.橢圓形
B.圓形
C.多邊形
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A.
B.
C.
A.鉆-鉸-精鉸
B.鉆-擴(kuò)-粗鉸-精鉸
C.鉆-擴(kuò)-鉸
D.鉆-擴(kuò)-機(jī)鉸-手鉸
A.
B.
C.
D.
A.淬火燒傷
B.回火燒傷
C.退火燒傷
A.大
B.小
C.大
D.小
如下圖所示,車削細(xì)長軸的方法屬于()
A.直接減少誤差法
B.控制誤差法
C.誤差補(bǔ)償法
D.誤差轉(zhuǎn)移法
A.基準(zhǔn)統(tǒng)一
B.基準(zhǔn)重合
C.自為基準(zhǔn)
A.中徑
B.牙型半角
C.表面粗糙度
A.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
B.生產(chǎn)組織形式
C.現(xiàn)場管理模式
A.G40
B.G41
C.G42
最新試題
CA6140車床縱橫向快速進(jìn)給失效是由于()造成。
車銑復(fù)合機(jī)床在對工件加工時,工件的轉(zhuǎn)速()可以有效降低工件的離心力,避免工件出現(xiàn)變形,有利于提高零件的加工精度。
螺紋車刀刃磨要求()。
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時,平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有()。
在加工軸承座類零件時,為了達(dá)到形位公差的要求,應(yīng)采取相應(yīng)措施,其中包括()。
為了便于畸形工件的校正,有時需要借助主軸、角鐵等作為輔助測量基準(zhǔn),利用()等進(jìn)行測量。
在臥式車床上加工平面螺紋時,為了解決中滑板絲桿的傳動通常采用以下方法()。
()適應(yīng)于在與Z 軸垂直的切削平面上進(jìn)行切削加工。
車削多線螺紋時產(chǎn)生分線誤差較大的原因有()。
目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有()的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。