A.集貨
B.理貨
C.裝貨
D.信息處理
E.加工
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A.控制物流成本
B.實現(xiàn)庫存集約化
C.促進(jìn)產(chǎn)品銷售
D.有利于掌握銷售信息
E.有利于實現(xiàn)商物分離
A.種類
B.數(shù)量
C.價值
D.重量
E.周轉(zhuǎn)率
A.高效率的商品檢驗?zāi)芰?
B.商效率的商品揀選能力
C.采用單一配送方法
D.訂單位處理能力
E.信息處理能力
A.無需揀選
B.無需配貨
C.無需裝車
D.無需儲存
E.無需配裝
A.勞動手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉庫
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車噸位越來越大
最新試題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
作業(yè)速度越快，越有利于（）
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費(fèi)的。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）