A.專管貿(mào)易組織
B.運輸企業(yè)
C.第三方物流
D.國際貨代
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A.同步
B.不同步
C.不同途徑
D.不同方式
A.收取運費
B.收取保險費
C.收取傭金
D.收取除運輸費以外的費用
A.北美
B.新亞歐
C.新疆
D.西伯利亞
A.北美大陸橋
B.新亞歐大陸橋
C.南亞大陸橋
D.歐洲大陸橋
A.分段
B.多樣
C.限制性
D.單一
A.盡量少
B.多張
C.一張多式聯(lián)運
D.轉運
A.承運人
B.總承運人
C.托運人
D.貨物代理
A.集裝箱
B.總承運人
C.托單
D.轉運工具
A.國際貿(mào)易
B.跨國
C.物流
D.跨國原材料制造和銷售
A.更短
B.更長
C.相差無幾
D.不確定
最新試題
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質量總體水平比較高。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流工作質量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質量。
質量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質量問題,采取改進措施。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
當與國家法律有沖突時,相關的規(guī)定將是無效的,而應以法律為準。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。