A.買方物流
B.賣方物流
C.供應(yīng)鏈集成者
D.能夠提出整體的供應(yīng)鏈解決方案
E.需求方物流
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A.企業(yè)供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.回收物流
E.供應(yīng)鏈物流
A.國際物流
B.國內(nèi)物流
C.區(qū)域物流
D.國民經(jīng)濟(jì)物流
E.企業(yè)經(jīng)濟(jì)物流
A.需求
B.供應(yīng)
C.渠道
D.價(jià)格
E.空間
A.企業(yè)物流
B.生產(chǎn)物流
C.國民經(jīng)濟(jì)物流
D.全球物流
E.糧食物流
A.客戶滿意
B.降低成本
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.速度經(jīng)濟(jì)
E.減少污染
A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.動態(tài)性
D.階段性
E.成長性
A.第一方物流
B.第二方物流
C.第三方物流
D.第四方物流通
E.企業(yè)物流
A.宏觀物流
B.微觀物流
C.社會物流
D.企業(yè)物流
E.第三方物流
A.法律和法規(guī)
B.政策
C.體制
D.環(huán)境
A.多贏
B.效益背反
C.固定成本與流動成本比率大
D.各項(xiàng)作業(yè)的消耗小
最新試題
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。