A.裝貨卸貨作業(yè)
B.搬運(yùn)移送作業(yè)
C.放置取出作業(yè)
D.配貨作業(yè)
E.安置保管
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A.合理運(yùn)輸
B.合理倉(cāng)儲(chǔ)
C.合理設(shè)置包裝方式
D.合理選用包裝材料與技術(shù)
E.方便物流的回收利用,實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)
A.保護(hù)商品
B.方便物流
C.改變商品外形
D.促進(jìn)銷(xiāo)售
E.便利消費(fèi)
A.識(shí)別記錄技術(shù)
B.標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)
C.通信傳輸技術(shù)
D.設(shè)備設(shè)施技術(shù)
E.電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
A.與商品廣告同步
B.信息量大,分布廣
C.動(dòng)態(tài)性強(qiáng),實(shí)時(shí)性高
D.種類(lèi)多
E.趨于標(biāo)準(zhǔn)化
A.用戶(hù)物品信息
B.配送信息
C.社會(huì)可用運(yùn)輸資源信息
D.交通和地理信息
E.物流成本信息
A.物料流轉(zhuǎn)信息
B.物流設(shè)備信息
C.物流操作層信息
D.物流質(zhì)量信息
E.物流成本信息
A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.配送
D.物流系統(tǒng)內(nèi)信息
E.物流系統(tǒng)外信息
A.擴(kuò)張
B.輸入
C.轉(zhuǎn)換
D.輸出
E.反饋
A.知識(shí)與資料
B.圖象
C.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備
D.數(shù)字
E.文件
A.包裝與流通加工
B.裝卸搬運(yùn)和保管
C.運(yùn)輸與配送
D.物流信息
E.原材料采掘
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書(shū)》等。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,采取改進(jìn)措施。