A.綜合
B.訂單與批量
C.復(fù)合
D.聯(lián)合
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A.客戶多,批量大
B.客戶多,批量不大
C.客戶少,批量大
D.客戶少,批量不大
A.若干訂單集合
B.同類商品訂單集合
C.多個客戶信息集中
D.多張訂單集合成一批
A.適合于訂單數(shù)量多
B.適合于倉庫貨物集中
C.揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè)
D.適合于作業(yè)人員多
A.處理彈性
B.處理量
C.貨位區(qū)域
D.客戶范圍
A.一批訂單
B.訂單時間
C.一張訂單
D.訂單數(shù)量
A.郵包和信件
B.工業(yè)品
C.食品
D.書籍和音像制品
A.貨物進(jìn)出分揀系統(tǒng)
B.從貨物進(jìn)入分揀系統(tǒng)到指定分配位置
C.貨物在分揀系統(tǒng)內(nèi)
D.貨物在離開分揀系統(tǒng)后
A.半智能
B.非自動化
C.輸送機(jī)
D.人工輔助
A.信息系統(tǒng)
B.條形碼作業(yè)
C.POS系統(tǒng)
D.產(chǎn)生揀貨信息
A.分揀
B.分類集中
C.將貨物及時送交顧客
D.配裝
最新試題
對于石油來說,管道運輸是最好的方式。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
中轉(zhuǎn)運輸可以由直達(dá)運輸取代。
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關(guān)的費用。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
配送是物流的末端。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。