集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。

配送是物流的末端。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸。

直達(dá)運(yùn)輸?shù)某杀镜汀?/p>

貨運(yùn)代理只是中介，不可以收取運(yùn)費(fèi)和與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站（港）間最近的運(yùn)輸路線。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，都是汽車(chē)運(yùn)輸。

E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報(bào)文。