關于舷側(cè)外板厚度的描述,下列正確的是()。
Ⅰ船中部較厚,向兩端漸??;
Ⅱ靠近舭列板附近的舷側(cè)列板要比上面的厚一些;
Ⅲ船中0.14L區(qū)域內(nèi)的舷頂列板比相鄰的舷側(cè)列板厚
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板
B.舷頂列板位于舷側(cè)列板的最上部
C.舷頂列板上方要焊接舷墻,因而影響其結構
D.舷頂列板上要開甲板排水孔,使其強度降低
外板需要局部加強的部位有()。
Ⅰ易產(chǎn)生應力集中處;
Ⅱ受振動力處;
Ⅲ波浪沖擊力較大處。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.強度大的舷墻,在木材船上
B.承受總縱強度的舷墻,在集裝箱船上
C.承受總縱強度的舷墻,在礦石散裝船上
D.強度大的舷墻,在客船上
A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ、Ⅱ都對
D.以上都不對
船舶上一般采用強肋骨式的地方有()。
Ⅰ機艙和船端的舷側(cè);
Ⅱ尾機型船舶長而大的貨艙舷側(cè);
Ⅲ油船橫骨架式舷側(cè)。
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅱ、Ⅲ對
C.僅Ⅰ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
最新試題
面積滲透率是指()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
滾裝貨物包括()。
船舶型線圖中()上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉,若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力,則在規(guī)范設定的惡劣海況下將會發(fā)生()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
某輪在標準密度海水中第3艙進水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3,則該艙的滲透率估計是()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。