手動(dòng)報(bào)警按鈕具體安裝時(shí)應(yīng)盡可能靠近應(yīng)急照明，距離甲板的高度應(yīng)為（）米.

探測(cè)器用來(lái)探測(cè)火災(zāi)的存在，并將探測(cè)到的火災(zāi)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，再通過(guò)電氣線路傳輸給警報(bào)器

低溫式探測(cè)器的動(dòng)作溫度一般分為57℃、70℃、87℃三種.

報(bào)警器的功能是對(duì)探測(cè)器感應(yīng)傳輸過(guò)來(lái)的火災(zāi)信號(hào)做出及時(shí)反應(yīng)，自動(dòng)接通報(bào)警器，以（）形式發(fā)出報(bào)警，呼喚人員，并顯示火災(zāi)發(fā)生的具體部位.

當(dāng)溫度以每分鐘不超過(guò)1℃的速率升高時(shí)，感溫式探測(cè)器在溫度超過(guò)（）之前不應(yīng)動(dòng)作.

固定式火災(zāi)探測(cè)器和失火報(bào)警系統(tǒng)的電源單元包括A.C.220V的主電源和DC.24V的備用電源.

船舶安裝自動(dòng)探火報(bào)警系統(tǒng)是為了早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，早報(bào)警早搶救，減少火災(zāi)損失.

常見(jiàn)的船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器主要有感溫式和感煙式兩種.

船舶的貨艙在裝卸完貨物后，一般要關(guān)上艙蓋，貨艙也就構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的密閉艙室，且較少人員到達(dá)，多采用（）探火及報(bào)警系統(tǒng).

在貨船上，報(bào)警器一般安裝在（）.