A、迅速反應,竭盡全力控制污染
B、若自力能消除污染則不必報告當局
C、承擔經(jīng)濟賠償責任
D、迅速報告有關(guān)當局,并接受當局的調(diào)查
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A、選用盡快駛過戰(zhàn)區(qū)的航向和航速
B、認真守聽VHF
C、加強??樟送?br />
D、以上都對
A、收聽當?shù)貞?zhàn)況廣播
B、設計快速駛離戰(zhàn)區(qū)的安全航線
C、抄收航行警告
D、做好應戰(zhàn)準備
A、使用時,下端墜以重物使能垂到船底
B、派人潛入海中,將堵漏毯敷設于漏損處
C、堵漏毯被破口鋼板掛住時避免硬拉
D、底索應有足夠長度繞過船底
A、立即通知機艙使用水泵全力排水
B、隔離隊應迅速將進水艙和其它艙室隔離
C、船長和大副根據(jù)漏情發(fā)展適時調(diào)整堵漏部署
D、進水嚴重,船長應立即決定棄船
A、測量艙柜液位
B、觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C、傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
D、以上均可
最新試題
船舶一旦發(fā)生污染情事,應迅速報告有關(guān)當局,經(jīng)批準方可采取控制污染措施。
“船上油污應急計劃”必須用船員的工作語言寫成。
進入戰(zhàn)區(qū)前,應根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準備工作。
船舶一旦發(fā)生污染,不論船方是否有過失,一概按污染損害后果承擔法律責任。
使用堵漏毯時,底索應有足夠的長度繞過船底,與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。
當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時,應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。
船舶漏損進水,大管輪一般為現(xiàn)場指揮。
污染損害的法律責任屬結(jié)果責任制。
油污事件后,若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷,因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。
船舶是船員和旅客的最好生存基地,用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時的選擇。