A、托利,坎榮
B、阿莫柯,卡迪茲
C、??松?,瓦爾迪茲
D、泰坦尼克
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A、A類
B、C類
C、D類
D、B類
A、任意使用
B、禁止使用
C、申請(qǐng)批準(zhǔn)后才允許用
D、先使用后備案
A、10人
B、15人
C、25人
D、30人
A、原油
B、石油
C、柴油
D、任何油品
A、特殊壓載水
B、專艙壓載水
C、清潔壓載水
D、干凈壓載水
最新試題
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長(zhǎng)。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。