A.全部由胎內(nèi)的壓縮空氣吸收
B.全部有胎壁來吸收
C.少部分由胎內(nèi)的壓縮空氣吸收,少部分由胎壁來吸收
D.大部分由胎內(nèi)的壓縮空氣吸收,少部分由胎壁來吸收
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A.安全性
B.耐用性
C.通過性
D.載荷量
A.連接輪轂和輪盤
B.固定輪胎
C.固定輪轂
D.安裝車輪
A.輪胎換位
B.檢查車輪定位
C.調(diào)整主銷
D.更換輪胎
A.減輕質(zhì)量
B.有利于散熱
C.便于充氣
D.對(duì)輪胎充氣時(shí)遠(yuǎn)離門嘴
A.輪胎、輪轂和輪輞
B.輪轂和輪胎
C.輪轂和輪輞
D.輪胎和輪輞
最新試題
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
起吊重物時(shí),鋼絲繩與垂直線所形成的夾角越大,鋼絲繩受力也越大。
在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來確定?!皩?shí)際工作時(shí)間”一般用()的工作時(shí)間來衡量。
表面粗糙度選取的原則是()
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
汽車電路是單線制,各電器相互并聯(lián),繼電器和開關(guān)一般并聯(lián)在電路中。
起升機(jī)構(gòu)有平衡閥,其制動(dòng)器可以是常開式的。