A.立即報告船長和所有有關(guān)人員；
B.保持準(zhǔn)確記錄；
C.確保處理該情況時船舶不陷入風(fēng)險；
D.以上均對。
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A.4小時左右；
B.6小時左右；
C.8小時左右；
D.10小時左右。
A.專制的領(lǐng)導(dǎo)方式；
B.權(quán)威的領(lǐng)導(dǎo)方式；
C.民主的領(lǐng)導(dǎo)方式；
D.綜合的領(lǐng)導(dǎo)方式。
人為過失種類：（）
（1）疏忽和差錯
（2）基于知識錯誤
（3）法規(guī)錯誤
（4）文化制約
A.以上都是
B.以上都不是
A.工作不認(rèn)真；
B.超負(fù)荷工作；
C.壓力和疲勞；
D.B、C都是。
A.控制，組織；
B.指揮，激勵；
C.組織，激勵；
D.控制，指揮。
最新試題
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。