A、數(shù)據(jù)和可查詢性
B、更加安全
C、物標可分類顯示
D、與儲存介質(zhì)無關(guān)
E、顯示美觀
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A、屏幕海圖
B、矢量海圖
C、EC-Electronic hart
D、光柵掃描海圖
改進船舶通信與溝通障礙的措施主要有：（）
①實際采用物理方法減少噪音，
②通過資源管理避免精神不振，
③設(shè)計改善設(shè)備的物理處所，
④使用共同語言，加強語言技能培訓使用標準航海用語，增強文化意識，
⑤合理安排工作時間減少壓力和疲勞。
A、①②③④
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③④⑤
通信與溝通的人為障礙主要有：（）
①語言和聲音，
②肢體語言和詞語選擇，
③職位、背景、偏聽，
④未組織的見解、壓力、疲勞等。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
通信與溝通的物理障礙主要有：（）
①船舶噪聲，
②工作負荷，
③精神渙散，
④設(shè)備的物理處所，
⑤船舶所處的地理位置。
A、①②③④⑤
B、①②③⑤
C、①②④⑤
D、①②③④
船舶外部通信的有關(guān)方是：（）
①與VTS，
②與引航站，
③與代理公司，
④船公司，
⑤船位報告系統(tǒng)。
A、①②③④
B、①②③④⑤
C、②③④⑤
D、①②③⑤
最新試題
在實際工作中，領(lǐng)導者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計劃和準備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
領(lǐng)導者在工作中應(yīng)發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導能力；④管理技能。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
領(lǐng)導者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。