A.節(jié)能
B.運(yùn)行速度快
C.可靠性高
D.功率因數(shù)高
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A.轎廂照明
B.機(jī)房插座
C.門(mén)機(jī)電路
D.井道照明
A.閉環(huán)控制
B.開(kāi)環(huán)控制
C.增加馬達(dá)容量
D.改變可控硅導(dǎo)通角
A.防干擾
B.提高精度
C.防止脈沖丟失
D.判斷旋轉(zhuǎn)方向
A.頻率升高、電壓下降
B.頻率升高、電壓不變
C.頻率下降、電壓升高
D.頻率下降、電壓下降
A.繞線式
B.普通鼠籠型
C.頻敏電阻型
D.深槽雙鼠籠型
最新試題
對(duì)于控制信號(hào)一對(duì)一輸出的電梯而言，控制電纜線的數(shù)量是隨著電梯層樓數(shù)量的增加而（）。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面，避開(kāi)了（），使系統(tǒng)在正反向過(guò)渡過(guò)程中沒(méi)有死區(qū)，提高了快速性。
對(duì)電梯的啟動(dòng)、制動(dòng)，加、減速度的測(cè)量，傳感器應(yīng)安放在（）。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。
電梯導(dǎo)軌T127-1/B中的-1、-2、-3次序從小到大排列，序號(hào)越小（）就越小。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講，抑制（）是十分重要的。
凸輪式限速器調(diào)整動(dòng)作速度是靠調(diào)整其（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
正反饋在自動(dòng)控制系統(tǒng)中主要是用來(lái)對(duì)小的變化進(jìn)行（），從而可以使系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于（）和高速電梯。