A.裝卸能力
B.大型化
C.管理技能
D.防護(hù)能力
E.運(yùn)營(yíng)水平
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A、從船首向船尾按序排列,以奇數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
B、從船首向船尾按序排列,以偶數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
C、從船尾向船首按序排列,以奇數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
D、從船尾向船首按序排列,以偶數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
A、裝卸橋
B、跨運(yùn)車
C、底盤車
D、輪胎式龍門起重機(jī)
A、裝卸橋、跨運(yùn)車
B、裝卸橋、底盤車
C、裝卸橋、輪胎式龍門起重機(jī)
D、裝卸橋、集裝箱叉車
A、堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用
B、從堆場(chǎng)運(yùn)至貨運(yùn)站的費(fèi)用
C、裝卸港的有關(guān)單證費(fèi)用
D、集裝箱集散運(yùn)費(fèi)
A、單程租賃
B、實(shí)際使用期租賃
C、長(zhǎng)期租賃
D、金融租賃
A、萌芽期、成長(zhǎng)期、成熟期
B、開創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、擴(kuò)展期
C、萌芽期、開創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、成熟期
D、萌芽期、開創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、擴(kuò)展期、成熟期
A、集散運(yùn)輸費(fèi)+堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)
B、集散運(yùn)輸費(fèi)+堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)+集散運(yùn)輸費(fèi)
C、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)
D、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+堆放服務(wù)費(fèi)+集散運(yùn)輸費(fèi)
A、鐵路運(yùn)輸
B、航空運(yùn)輸
C、公路運(yùn)輸
D、集裝箱運(yùn)輸
A、集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)收中,整箱貨加收超重、超長(zhǎng)、超大件附加費(fèi);
B、集裝箱運(yùn)價(jià)是海運(yùn)運(yùn)價(jià)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用的組合;
C、拼箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法類同班輪運(yùn)輸下的件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法,只是加收集裝箱有關(guān)費(fèi)用,并不再收取件雜貨的碼頭的收貨費(fèi)用;
D、集裝箱運(yùn)輸如貨主未在規(guī)定的免費(fèi)期內(nèi)前往承運(yùn)人的堆場(chǎng)提取貨箱或去貨運(yùn)站提取貨物,承運(yùn)人對(duì)超出的時(shí)間則向貨主收取的費(fèi)用叫延期費(fèi)。
A、第1、2兩位數(shù)字表示列號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示行號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示層號(hào)
B、第1、2兩位數(shù)字表示行號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示列號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示層號(hào)
C、第1、2兩位數(shù)字表示列號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示層號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示列號(hào)
D、第1、2兩位數(shù)字表示行號(hào);第3、4兩位數(shù)字表示層號(hào);第5、6兩位數(shù)字表示列號(hào)
最新試題
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)航空貨運(yùn)代理公司的是()。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)()。
冷凍貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用()。