A.材料科學
B.裝卸技能
C.裝卸技術
D.動力科學
E.運輸科學
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A.使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.整體運輸和保管
D.節(jié)省運營費用
E.用集裝箱可減少倒箱
A.裝盤容易
B.露天存放困難
C.需要有倉庫
D.托盤占用倉容空間
E.自重量小
A.裝卸能力
B.大型化
C.管理技能
D.防護能力
E.運營水平
A、從船首向船尾按序排列,以奇數(shù)順序編號表示為20ft集裝箱的排位
B、從船首向船尾按序排列,以偶數(shù)順序編號表示為20ft集裝箱的排位
C、從船尾向船首按序排列,以奇數(shù)順序編號表示為20ft集裝箱的排位
D、從船尾向船首按序排列,以偶數(shù)順序編號表示為20ft集裝箱的排位
A、裝卸橋
B、跨運車
C、底盤車
D、輪胎式龍門起重機
A、裝卸橋、跨運車
B、裝卸橋、底盤車
C、裝卸橋、輪胎式龍門起重機
D、裝卸橋、集裝箱叉車
A、堆存和搬運至裝卸橋下的費用
B、從堆場運至貨運站的費用
C、裝卸港的有關單證費用
D、集裝箱集散運費
A、單程租賃
B、實際使用期租賃
C、長期租賃
D、金融租賃
A、萌芽期、成長期、成熟期
B、開創(chuàng)期、成長期、擴展期
C、萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、成熟期
D、萌芽期、開創(chuàng)期、成長期、擴展期、成熟期
A、集散運輸費+堆場服務費+海運運費+堆放服務費
B、集散運輸費+堆場服務費+海運運費+堆放服務費+集散運輸費
C、堆場服務費+海運運費+堆放服務費
D、堆場服務費+海運運費+堆放服務費+集散運輸費
最新試題
以下托盤運輸闡述不正確的是().
道路超限貨物是指外形尺寸長度在()以上。
水運貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應及時會同船方編制()。
鐵路列車始發(fā)站直達列車編組計劃和中間編組站的列車編組計劃叫做()。
鐵路運輸貨物容積為1-3立方米,總重量不超過2.5噸的,可采用()。
鐵路運輸貨物容積超過3立方米,總重量達2.5噸-5噸的,可采用()。
鐵路運輸中間編組站和貨運站的日常調(diào)度計劃叫做()。
航空運輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運價較高的是()。
集裝箱運輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物,負責將貨物運至收貨人倉庫整箱交接,屬于()。
鐵路零擔貨物()的承運方式,造成倉庫利用率低,貨物集結時間長。