A.額定功率、額定電壓、額定頻率
B.額定功率、額定電壓、額定電流
C.電流種類(lèi)、額定電壓、額定頻率
D.電壓等級(jí)、電流大小、功率大小
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A．船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)的頻率都是50Hz
B．船舶電網(wǎng)的電壓與頻率易波動(dòng)
C．船舶電網(wǎng)的容量小
D．船舶電網(wǎng)電站單機(jī)容量大
A．是接受和分配電能的裝置
B．是電源和負(fù)載之間的簡(jiǎn)單導(dǎo)線(xiàn)的連接
C．是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行保護(hù)的裝置
D．是對(duì)電源、電力網(wǎng)、負(fù)載進(jìn)行測(cè)量、監(jiān)視和控制的裝置
A．保護(hù)、控制
B．監(jiān)視測(cè)量
C．控制、測(cè)量
D．保護(hù)、監(jiān)視測(cè)量、控制
A．電源、電力網(wǎng)
B．電力網(wǎng)、負(fù)載
C．電源、負(fù)載
D．電源、電力網(wǎng)和負(fù)載
A．船舶電網(wǎng)的頻率、電壓易波動(dòng)
B．船舶電網(wǎng)的容量很小
C．船舶電網(wǎng)的電流小
D．我國(guó)船舶電網(wǎng)額定頻率為50Hz
最新試題
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對(duì)設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車(chē)時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車(chē)鐘把手的位置信號(hào)（）。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在（）工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。
船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。